Verschleißlehre für Kette und Bremsscheiben Dynamic Double Checker

Dynamic Double Checker: Verschleißlehre für Kette und Bremsscheiben

Dynamic Double Checker geht von einer Tatsache aus: Die Kontrolle des Verschleißes von Kette und Bremsscheiben ist entscheidend, um das Beste aus den Komponenten herauszuholen und sicher zu fahren. Eine verschlissene Kette ist langsamer, verschleißt den ganzen Antrieb und kann leichter reißen; zu dünne Scheiben verringern die Bremskraft im Vergleich zu neuen drastisch.

Misst den tatsächlichen Bolzenverschleiß und die Scheibendicke

Das Drei-Punkt-Design misst den tatsächlichen Bolzenverschleiß, den wichtigsten Parameter, und schließt den Einfluss des Rollenverschleißes aus, der viele herkömmliche Lehren verfälscht. Es funktioniert mit 7- bis 13-fach-Ketten, einschließlich SRAM Flattop, Shimano und Campagnolo. Die Schlitze für die Scheiben sind für Rotoren von SRAM, Shimano, Campagnolo, Magura und Hope ausgelegt. Aus eloxiertem Aluminium, mit Kettenhaken und Lineal.

So liest man die Messwerte ab

Für die Kette die Punkte 1 und 2 mit den Bolzen nach unten einsetzen, die Kette anheben, um sie zu spannen, und auf Punkt 3 drücken. Unter 0,5 % ist die Kette in gutem Zustand; bei 0,5 % müssen 11-, 12- und 13-fach-Ketten ersetzt werden, bei 0,75 % solche mit 7 bis 10 Gängen. Passt die Scheibe in den Schlitz ihrer Marke, muss sie ersetzt werden.

Technische Eigenschaften

• Kettenmessung: tatsächlicher Bolzenverschleiß, Drei-Punkt-Design.
• Ketten: 7- bis 13-fach, inklusive SRAM Flattop.
• Grenzwerte: 0,5 % und 0,75 % je nach Gangzahl.
• Scheiben: Schlitze für SRAM, Shimano, Campagnolo, Magura und Hope.
• Material: eloxiertes Aluminium.
• Kettenhaken: zum Öffnen und Schließen des Kettenschlosses.
• Lineal: integriert.
• Anleitung: direkt auf dem Werkzeug angegeben.

Häufige Fragen

Warum den Rollenverschleiß ausschließen?

Viele Lehren liegen an den Rollen an und addieren deren Spiel zur tatsächlichen Längung, sodass eine Kette zu früh als verschlissen angezeigt wird. Der Double Checker misst nur den Bolzenverschleiß.

Wann muss die Kette ersetzt werden?

Bei 11-, 12- und 13-fach-Ketten, wenn die Anzeige 0,5 % erreicht; bei 7- bis 10-fach-Ketten bei 0,75 %. Unter 0,5 % ist die Kette in gutem Zustand.

Wie prüft man die Bremsscheiben?

Den Schlitz der eigenen Scheibenmarke wählen: Passt die Scheibe hinein, muss sie ersetzt werden. Im Zweifel die auf der Scheibe angegebene Mindeststärke prüfen.

Wofür ist der Kettenhaken da?

Er hält die beiden Kettenenden spannungsfrei zusammen, sodass man das Kettenschloss stabil und sauber öffnen oder schließen kann. Besonders praktisch beim Kettenwechsel.

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