{"product_id":"specialized-stumpjumper-15-ohlins-coil-arancione","title":"Specialized Stumpjumper 15 Ohlins Coil - Orange","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eLe vélo Specialized Stumpjumper 15 élimine tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les grands obstacles comme un vélo avec des débattements généreux ? C'est fait. Contrôle, agilité et efficacité comme un vélo XC ? C'est fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. Étant le trailbike par excellence, le Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait entre efficacité et gestion optimale de l'impact. Pour l'anti-squat sur le Stumpjumper 15, Specialized a trouvé un équilibre entre le Stumpjumper et le Stumpjumper EVO, car les deux avaient d'excellentes caractéristiques de pédalage. La géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand il le faut, agilité dans les sections étroites, et efficacité en montée. Le large cockpit te centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction détendu et l'offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur les terrains techniques. Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, le rendant le trailbike le plus personnalisable de tous les temps. Six réglages distincts de la géométrie te permettent d'affiner les performances pour tout style et terrain. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir la stabilité ou la légèreté. On peut rendre un cadre rigide autant que l'on veut, mais il faut faire attention à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir en symbiose avec le vélo, il faut un certain degré de flexibilité programmée dans le cadre. Le triangle avant et arrière a été conçu comme un ensemble visant à atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding. Les modèles avec ressort traditionnel ont une configuration mullet. Tous les modèles, dans les tailles S1 et S2, sont fournis en tant que mullet pour garantir une géométrie adaptée aux cyclistes de stature inférieure. Avec les liens aftermarket, tu peux choisir des grandes roues à l'avant comme à l'arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5\" pour une conduite plus réactive et ludique. Quoi que tu choisisses, la géométrie n'est pas affectée. Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l'espace dans le tube oblique, une innovation dont nous sommes les pionniers. C'est le système encastré le plus pratique et résistant aux intempéries jamais réalisé. Les bi-amorties sont construites pour être implacables, conçues pour résister à des années de conduite intense et soutenues par la meilleure assistance et les meilleures politiques pour te maintenir en selle.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCadre léger en fibre de carbone FACT 11m\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues Roval Traverse avec moyeu DT Swiss 370\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseur Öhlins TTX 22 M Coil, réglage Ride Dynamics.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourche 160mm Öhlins RXF38 M.2 29 avec débattement de 160mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission SRAM GX Eagle T-Type AXS.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreins TRP DH-R EVO 4-pistons\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoste de pilotage télescopique PNW LOAM avec débattement réglable.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible uniquement avec transmission électronique.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComposants SWAT : stockage interne dans le tube oblique SWAT 4.0.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadre : châssis en carbone FACT 11m et arrière, géométrie Trail, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, routage interne des câbles de frein et de la tige de selle, pattes de 12x148mm, pivots à roulement étanche, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollier de selle : alliage, 38.6mm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourche : Öhlins RXF38 M.2 29, amortissement TTX Twin Tube, réglage externe de la détente à faible vitesse, réglage externe de la compression à haute et basse vitesse, 15x110mm, offset de 44mm, 160mm de débattement.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseur arrière : Öhlins TTX 22 M Coil, réglage trail Ride Dynamics, réglage externe de la détente, réglage externe de la compression à haute et basse vitesse, 210x55, S2 : 434lbs, S3 : 480lbs, S4 : 525lbs, S5 : 571lbs, S6: 605lbs.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrein avant : TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 220mm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrein arrière : TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 203mm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaîne : SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCassette : SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52t.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier de pédalier : SRAM DUB, BSA 73mm Large, fileté.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommandes de changement de vitesses : Contrôleur SRAM AXS POD.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManivelle : SRAM GX Eagle Crankset, plateau 32T, ligne de chaîne 55mm, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDérailleur arrière : Dérailleur SRAM GX Eagle Transmission.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJantes : Roval Traverse, alliage sans crochet, largeur intérieure 30mm, prêt pour tubeless, Avant : 29, Arrière : 27.5.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolette avant : DT Swiss 370, 15x110mm, 28h.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3\".\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolette arrière : DT Swiss 370, 12x148mm, 32h.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePneu arrière : Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, composé GRIPTON® T9\/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3\".\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayons : Sapim Force.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChambres à air : Standard, valve Presta.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelle : Bridge Comp, rails en Cr-mo creux, S1-S2 : 155mm, S3-S6 : 143mm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoignées : Diety, Supracush, Noir.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotence : Deity, pince de 35mm, longueur de 35mm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuidon : Deity, Racepoint, relevé de 5 degrés, recul de 9 degrés, largeur 810, S2 : 25mm de montée : S3-S6 : 38mm de montée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de selle : PNW Loam Dropper, réglage de course sans outil, levier de portée, 34.9, S2 : 150mm, S3 : 170mm, S4-S6 : 200mm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids S4 : 15.30kg (33 lb, 11.7 oz).\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouleur : Orange (Satin Copper Speckle \/ Satin Silver Dust).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Specialized","offers":[{"title":"S \/ Orange","offer_id":50757582618970,"sku":"93325-7502","price":6561.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M \/ 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