{"product_id":"telaio-pinarello-dogma-f-disk-aqua-alloy","title":"Cadre Pinarello Dogma F Disk - Aqua alloy","description":"\u003ch3\u003eCadre Pinarello Dogma F Disk : carbone M40X pour la route\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe cadre Pinarello Dogma F Disk est une plateforme de course en \u003cstrong\u003ecarbone TorayCa M40X\u003c\/strong\u003e, développée avec un lay-up testé sur les modèles X-Light et sur les vélos de l’équipe Ineos Grenadiers. La construction privilégie la rigidité latérale, tandis que les formes des tubes intègrent des solutions aérodynamiques dédiées à la compétition sur route.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTube diagonal redessiné et boîtier de pédalier Aero-Keel\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe tube diagonal présente une épaisseur réduite afin d’améliorer le comportement aérodynamique frontal. Sa rotation de \u003cstrong\u003e3,5°\u003c\/strong\u003e génère la forme de quille de la zone \u003cstrong\u003eAero-Keel\u003c\/strong\u003e : Pinarello annonce une amélioration aérodynamique de 1,2 % dans cette zone. Cette donnée concerne la zone du boîtier de pédalier, et non une réduction équivalente de la résistance de l’ensemble du vélo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIntégration du poste de pilotage et standards du cadre\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe système \u003cstrong\u003eeTiCR\u003c\/strong\u003e intègre le passage interne des câbles, tandis que le pivot de fourche elliptique et les roulements de diamètre différencié permettent de limiter la largeur de la zone de direction. La plateforme adopte un boîtier de pédalier avec \u003cstrong\u003efiletage italien\u003c\/strong\u003e et un collier de tige de selle intégré au tube de selle, qui limite l’entrée de poussière et de sueur dans le serrage.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatégorie : cadre de route, version Disk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : carbone TorayCa M40X.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassage des câbles : interne, système eTiCR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandard du boîtier de pédalier : filetage italien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologation du cadre : UCI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotation du tube diagonal : 3,5° dans la zone Aero-Keel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmélioration aérodynamique annoncée dans la zone du boîtier de pédalier : 1,2 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirection : pivot de fourche elliptique et roulements de diamètre différencié.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollier de tige de selle : collier intégré au tube de selle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eQuel standard de boîtier de pédalier utilise le cadre ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLe cadre adopte une boîte de pédalier avec filetage italien. C’est le standard à prendre en compte lors du choix du boîtier de pédalier pour le montage.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLa valeur de 6,77 kg correspond-elle au poids du cadre ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eNon, la valeur officielle de 6,77 kg concerne un vélo complet en Taille 53, avec groupe Shimano Dura Ace et roues Princeton Peak 4550, sans pédales ni bidons. Il ne s’agit pas du poids du cadre.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eL’amélioration aérodynamique de 1,2 % concerne-t-elle l’ensemble du vélo ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eNon, la valeur annoncée par Pinarello concerne la zone du boîtier de pédalier Aero-Keel. Elle est associée à la forme obtenue en faisant pivoter le tube diagonal de 3,5°.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"56 \/ Bleu clair","offer_id":55115030790490,"sku":"FC196-39306","price":6699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0532\/7139\/6534\/files\/Telaio-Pinarello-Dogma-F-Disk-Aqua-alloy-All4cy-98.png?v=1793732741","url":"https:\/\/maisoncalyx.shop\/fr\/products\/telaio-pinarello-dogma-f-disk-aqua-alloy","provider":"All4cycling ","version":"1.0","type":"link"}