Grasso cuscinetti Dynamic Bearing Pro - 500 ml
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Dettagli prodotto
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Dynamic Bearing Pro: grasso tissotropico per cuscinetti
Dynamic Bearing Pro è il grasso Dynamic dedicato ai cuscinetti, e il nome Pro è motivato da tre ambiti in cui la formula eccelle: lubrificazione, protezione e resistenza. È efficace per tutti i tipi di cuscinetti bici, inclusi quelli di serie sterzo e mozzi ruota, ed è compatibile con cuscinetti in ceramica, acciaio e ibridi.
Fluido in movimento, stabile a riposo
La chiave è la composizione tissotropica: il grasso diventa fluido durante il movimento e torna stabile a riposo. In pratica offre attrito minimo quando il cuscinetto gira e massima protezione quando è fermo, tenendolo al riparo da usura, acqua, corrosione e fretting. La resistenza al rotolamento è ultra bassa, mentre una resistenza alla pressione di 35 N/mm² lo mantiene in sede anche sotto carichi elevati.
Come ingrassare i cuscinetti
Per ottenere il massimo, il cuscinetto va aperto, liberato da tutto il grasso vecchio e pulito con cura. Si applica poi uno strato sottile di Bearing Pro e si fa ruotare il cuscinetto per distribuirlo in modo uniforme, quindi si rimonta e si rimuove l'eccesso. Il grasso respinge l'acqua ed è sicuro per carbonio, ceramica, acciaio, alluminio, titanio, gomma e plastica.
Caratteristiche tecniche
- Formula: tissotropica.
- Resistenza alla pressione: 35 N/mm².
- Rotolamento: resistenza ultra bassa.
- Protezione: da usura, acqua, corrosione e fretting.
- Cuscinetti: ceramica, acciaio e ibridi.
- Applicazioni: serie sterzo, mozzi e altri cuscinetti.
- Materiali: sicuro su carbonio, metalli, gomma e plastica.
- Acqua: idrorepellente.
Domande frequenti
Cosa significa tissotropico?
Un grasso tissotropico diventa più fluido quando è in movimento e si addensa a riposo. Così il cuscinetto gira con poco attrito ma resta protetto quando la bici è ferma.
Va bene per cuscinetti ceramici?
Sì, Dynamic lo indica compatibile con cuscinetti in ceramica, acciaio e ibridi, ed è sicuro anche su carbonio, alluminio, titanio, gomma e plastica. Va bene quindi anche per mozzi e serie sterzo di alta gamma.
Serve togliere il grasso vecchio?
Sì, per le migliori prestazioni il cuscinetto va aperto e pulito a fondo. Mescolare grassi diversi o lasciare residui sporchi riduce l'efficacia della nuova lubrificazione.
Quanto grasso mettere?
Uno strato sottile, poi si fa ruotare il cuscinetto per distribuirlo. Troppo grasso aumenta l'attrito interno e, una volta espulso, attira sporco attorno alla guarnizione.
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Spedizione e tempi di consegna
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Tutti gli articoli ordinati online possono essere ritirati presso il punto vendita All4cycling in provincia di Varese in via Gianfranco Miglio 2, 21045 Gazzada Schianno (VA).
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Resi e rimborsi
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Per condizioni, esclusioni e modalità complete consulta la Informativa su resi e rimborsi.
COSTI DI RESTITUZIONE
| Italia | Reso GRATUITO presso Uffici Postali e punti di ritiro Poste Italiane, seguendo le istruzioni ricevute |
| Germania & Austria | Costo fisso 6,90€ con corriere DHL, trattenuto dal rimborso |
| Spagna & Francia | Costo fisso 9,90€ con corriere DHL, trattenuto dal rimborso |
| Svizzera & Liechtenstein | Costo fisso 12,00€ con corriere Swiss Post, trattenuto dal rimborso |
| Altri Paesi | Costo variabile in base al corriere scelto, interamente a carico del cliente |
I costi indicati si applicano ai resi effettuati per ripensamento. In caso di prodotto errato, danneggiato o non conforme per una causa imputabile ad All4cycling, i costi necessari alla restituzione non saranno addebitati al cliente.