Telaio Pinarello Maat Italia - Luxter Red Gold
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Dettagli prodotto
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Telaio Pinarello Maat Italia: carbonio per la pista
Il telaio Pinarello Maat Italia è destinato alle competizioni su pista e nasce da un progetto sviluppato con tecnici e atleti della Nazionale Italiana. La costruzione in TorayCa T1100 1K Dream Carbon con Nanoalloy Technology impiega una fibra ad alta resistenza e alto modulo, mentre la rigidezza laterale della piattaforma ne consente l'impiego nelle prove Sprint.
Aerodinamica derivata dal Bolide HR e struttura asimmetrica
Forcella e carro adottano profili sviluppati sfruttando la possibilità di superare il rapporto 3:1, con soluzioni aerodinamiche derivate dal Bolide HR. Il tubo sterzo nasconde la testa della forcella per creare un profilo continuo, preservandone la libertà di rotazione. La struttura asimmetrica e i foderi bassi rinforzati contribuiscono alla rigidezza e al trasferimento di potenza.
Geometria da gara e standard per l'allestimento
Il progetto abbina un tubo orizzontale lungo a un attacco manubrio corto, una scelta studiata per la posizione dell'atleta nel rispetto del regolamento UCI. Il telaio adotta lo standard Italian BB; forcella e carro accettano ruote standard e lenticolari. Il passaggio pneumatici è previsto per coperture fino a 23 mm, un limite da considerare nella scelta delle ruote e delle gomme.
Caratteristiche tecniche
- Categoria: telaio da pista, versione Endurance.
- Materiale: TorayCa T1100 1K Dream Carbon con Nanoalloy Technology.
- Struttura: asimmetrica con foderi bassi rinforzati.
- Standard movimento centrale: Italian BB, filettatura italiana.
- Passaggio cavi dichiarato: TiCR.
- Forcella prevista dalla piattaforma: ONDA MAAT con tubo sterzo conico.
- Ruote compatibili: standard e lenticolari.
- Larghezza massima pneumatici dichiarata: 23 mm.
Domande frequenti
Si possono utilizzare ruote lenticolari?
Sì, la forcella e il carro sono progettati per accettare sia ruote standard sia ruote lenticolari.
Qual è il limite di larghezza degli pneumatici?
Il progetto prevede coperture fino a 23 mm. Questo limite va rispettato nella scelta degli pneumatici per l'allestimento.
Quale standard di movimento centrale richiede?
Il telaio utilizza lo standard Italian BB, con filettatura italiana. Il movimento centrale va scelto in base a questo standard e alla guarnitura dell'allestimento.
Quali elementi distinguono la geometria?
Il tubo orizzontale lungo e l'attacco manubrio corto caratterizzano il progetto. Questa combinazione è studiata per consentire la posizione dell'atleta nel rispetto del regolamento UCI.
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Spedizione e tempi di consegna
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Tutti gli articoli ordinati online possono essere ritirati presso il punto vendita All4cycling in provincia di Varese in via Gianfranco Miglio 2, 21045 Gazzada Schianno (VA).
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Resi e rimborsi
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Per condizioni, esclusioni e modalità complete consulta la Informativa su resi e rimborsi.
COSTI DI RESTITUZIONE
| Italia | Reso GRATUITO presso Uffici Postali e punti di ritiro Poste Italiane, seguendo le istruzioni ricevute |
| Germania & Austria | Costo fisso 6,90€ con corriere DHL, trattenuto dal rimborso |
| Spagna & Francia | Costo fisso 9,90€ con corriere DHL, trattenuto dal rimborso |
| Svizzera & Liechtenstein | Costo fisso 12,00€ con corriere Swiss Post, trattenuto dal rimborso |
| Altri Paesi | Costo variabile in base al corriere scelto, interamente a carico del cliente |
I costi indicati si applicano ai resi effettuati per ripensamento. In caso di prodotto errato, danneggiato o non conforme per una causa imputabile ad All4cycling, i costi necessari alla restituzione non saranno addebitati al cliente.