Llantas de bicicleta

Llantas de bicicleta

Las llantas de la bicicleta, junto con el neumático, cumplen la importante función de amortiguar y absorber las vibraciones, tanto sobre asfalto como en recorridos off-road por terrenos irregulares, senderos técnicos o caminos. La llanta es un elemento clave de la rueda y está conectada al buje mediante los radios. A nivel estructural, la sección de la llanta presenta un canal central convexo sobre el que se apoya el neumático. Las paredes laterales, en cambio, son soportes que lo mantienen anclado a la rueda. Debajo del canal, por último, se encuentra la alojamiento para los nipples, los orificios en los que se fijan los radios. Las tipologías de llantas disponibles en el mercado son numerosas y se distinguen tanto por la especialidad para la que han sido diseñadas como por su coloración. A nivel técnico, las grandes diferencias entre un modelo y otro vienen dadas por las medidas, la forma y los materiales de construcción. El material considerado actualmente el mejor del mercado es el carbono, ligero y resistente, aunque de alto coste. Las soluciones en aluminio, con un peso superior, ofrecen alternativas más económicas y adecuadas para todos los bolsillos.

Las medidas estándar de las llantas

Sustituir la llanta de la bicicleta no es tan complicado como podría parecer. Antes que nada, sin embargo, es imprescindible elegir la adecuada. El diámetro y la anchura interna del canal son dos elementos que requieren la máxima atención. En las bicicletas de carretera la llanta mide siempre 28 pulgadas. En las btt en cambio, las opciones son principalmente dos: 29 y 27.5 pulgadas. Lo que distingue ambos universos ciclistas, además, son las dimensiones de los neumáticos. Por ejemplo, para un neumático de carretera de 20/21 mm, la medida de la llanta debe estar comprendida entre 15 y 17 mm. En el ámbito XC, en cambio, los neumáticos de 28/30 mm requieren llantas de 23/25 mm. En la disciplina Gravity y en las e-btt, en cambio, se requieren llantas y neumáticos de mayores dimensiones. Para los verdaderos BDC addicts y los profesionales, además, incluso la altura de la llanta marca la diferencia. Un perfil bajo hace que la bicicleta sea más ligera y capaz de amortiguar las irregularidades. Una llanta alta, en cambio, ayuda a mejorar la aerodinámica a costa del peso y la rigidez.

Elegir el neumático adecuado para cada llanta

La elección de los neumáticos va desde los cubiertas con cámara de aire, hasta los tubulares hasta los neumáticos tubeless. En función del neumático elegido es necesario seleccionar una llanta específica. Muy utilizados por los profesionales en carretera, los tubulares deben pegarse al canal de la llanta, haciendo casi superflua la presencia de los flancos. Estos últimos, en cambio, están bien marcados en los modelos pensados para disciplinas que usan cubiertas con cámara y neumáticos tubeless. En el segundo caso, la principal diferencia entre las llantas es que resultan menos cóncavas y no presentan orificios para los radios. Para quienes aún no han decidido cuál es su formato preferido, en el mercado hay llantas compatibles tanto para quienes usan cubiertas con cámara como para quienes usan neumáticos tubeless.

Llantas de bicicleta: las marcas más apreciadas

- Ambrosio
- DT Swiss
- Rodi
- Spank
- Xtreme