Frenos de bicicleta

Frenos de bicicleta, seguridad y control en cualquier recorrido

Un sistema de frenado fiable está en lo más alto de la lista de prioridades de los ciclistas, especialmente para quienes tienen un estilo de conducción muy agresivo. De la calidad de los frenos montados en nuestra bicicleta dependen, de hecho, la precisión y la distancia de frenado, aspectos en los que siempre es mejor no hacer concesiones. Los dos tipos principales son los frenos de zapata o de disco. Los primeros aprovechan un sistema de accionamiento que activa dos zapatas que, a su vez, se aprietan sobre la llanta para intentar detener su giro. En el segundo caso, en cambio, una pinza se cierra alrededor de un disco metálico montado en la rueda. Los frenos de disco son más eficaces que las variantes de zapata, ofreciendo una experiencia más progresiva, fluida y potente. Otra ventaja es que reducen al mínimo la distancia de frenado. Como contrapartida, los frenos de disco cuestan más y tienden a sobrecalentarse cuando se someten a presión. En ambos tipos de freno, las manetas situadas en el manillar son las que gestionan la frenada. En este caso existe una enorme diferencia entre los sistemas que activan la frenada, que pueden ser mecánicos o hidráulicos. Los primeros utilizan un cable de acero para accionar los frenos; los segundos emplean un líquido a presión variable.

El enfoque de la frenada en btt...

En las btt y para todos los aficionados al off-road no hay discusión: los frenos de disco han sustituido casi por completo a los modelos de zapata. De hecho, en las pendientes más pronunciadas en descenso, la eficiencia es lo primero, especialmente al afrontar senderos estrechos y sinuosos. Los frenos de disco para btt son totalmente análogos a los empleados sobre asfalto. Lo que cambia son, más bien, las manetas que, situadas en la parte superior del manillar flat, están orientadas en horizontal. Frenos y manetas casi siempre se venden en pareja, como en el caso del kit Magura MT7 Pro. Los discos y las pastillas, en cambio, se pueden adquirir por separado.

...y en bicicleta de carretera

La ley de la carretera impone elecciones diferentes. Cuando se habla de frenos para bicicleta de carretera, por ejemplo, el dominio de los sistemas de disco cede protagonismo en favor de un mayor equilibrio. Si no buscas prestaciones de primer nivel, los frenos de disco son más que suficientes. Y podrías optar por el versátil kit Shimano ST-RX810 + BR-RX810, que también se adapta muy bien al gravel. Pero cuando la competición te aprieta, no puedes renunciar a un sistema de zapata. Más ligero y aerodinámico, este tipo de freno te permite ir más rápido. Y no es casualidad que siga siendo el favorito de muchísimos profesionales. Para ambos casos rige la misma regla: las manetas están instaladas en vertical en los extremos del manillar de carretera.