Scott Spark RC Team Issue - Ultra blue carbon black
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Detalles del producto
Detalles del producto
Scott Spark RC Team Issue: bicicleta de montaña de doble suspensión para cross-country
La Scott Spark RC Team Issue es una bicicleta de montaña de cross-country con cuadro de carbono HMF Gen5 y suspensiones de 120 mm delante y detrás. El montaje combina el control electrónico de las suspensiones con una transmisión inalámbrica de 12 velocidades, con medidor de potencia integrado en la biela. El guiado de cables Syncros Octopus Gen2 está integrado en el cuadro.
Suspensiones electrónicas y ajuste de la geometría
La horquilla RockShox SID Ultimate y el amortiguador SIDLuxe Ultimate incorporan el sistema Flight Attendant, que gestiona electrónicamente las suspensiones en respuesta al pedaleo y al terreno. Los modos Lockout, Pedal y Descend distinguen los ajustes de bloqueo, pedaleo y descenso. La dirección Syncros-Acros permite además ajustar el ángulo de dirección en ±0,5°.
Transmisión AXS, ruedas de carbono y tija telescópica
El grupo SRAM GX Eagle AXS Transmission utiliza el mando Pod Controller y un cassette de 10–52 dientes, combinado con un plato de 34 dientes. La frenada corre a cargo de los SRAM Motive Bronze de cuatro pistones. Completan el montaje las ruedas Syncros Silverton CF2 de carbono con neumáticos Maxxis Aspen de 29 × 2,4 pulgadas y una tija telescópica Syncros para variar la altura del sillín durante la ruta.
Características técnicas
- Cuadro: Spark RC HMF Carbon Gen5, interfaz UDH, pedalier BSA y trasera Boost 12 × 148 mm.
- Suspensiones: RockShox SID Ultimate Flight Attendant y SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, recorrido delantero y trasero de 120 mm.
- Transmisión: SRAM GX Eagle AXS Transmission de 12 velocidades con mando AXS Pod Controller.
- Biela y cassette: SRAM GX Eagle Transmission con medidor de potencia en el eje, plato de 34 dientes y cassette XS-1275 de 10–52 dientes.
- Frenos: SRAM Motive Bronze de cuatro pistones, discos SRAM HS2 CL de 180 mm delante y 160 mm detrás.
- Ruedas: Syncros Silverton CF2 de carbono, ancho interno de 30 mm, 24 radios, núcleo XD y compatibilidad tubeless.
- Neumáticos: Maxxis Aspen 29 × 2,4 pulgadas, 120 TPI, protección EXO y construcción tubeless ready.
- Manillar: Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon, ancho de 740 mm, ángulo de −10° y retroceso de 7°.
- Tija y sillín: Syncros Dropper Post SP-M100-AL2 de 31,6 mm y Syncros Celista Cut Out con raíles de Cr-Mo.
- Equipamiento indicado: Syncros Tool & Tubeless Handlebar Kit, SRAM AXS Powerpack, sellante Milkit y eje para transporte.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se controlan las suspensiones?
El sistema RockShox Flight Attendant gestiona electrónicamente la horquilla y el amortiguador. Los tres modos son Lockout, Pedal y Descend.
¿La transmisión es inalámbrica e incluye medidor de potencia?
Sí, el cambio SRAM GX Eagle AXS Transmission es electrónico e inalámbrico y se acciona mediante el Pod Controller. La biela indicada en el montaje incluye un medidor de potencia en el eje.
¿Las ruedas y los neumáticos están preparados para tubeless?
Sí, las ruedas Syncros Silverton CF2 y los neumáticos Maxxis Aspen son tubeless ready. Esta indicación describe la compatibilidad y no confirma que la bicicleta se entregue ya montada sin cámaras.
¿Es posible ajustar el ángulo de dirección?
Sí, la dirección Syncros-Acros permite un ajuste de ±0,5°. La tija telescópica permite, de forma independiente, modificar la altura del sillín durante la ruta.
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Envío y plazos de entrega
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Devoluciones y reembolsos
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