Roues de vélo

La jante accueille le pneu et contribue à la transmission ainsi qu’à la chaîne pour faire avancer le vélo. Sa fonction est de rouler sur la route en affrontant les irrégularités du terrain et en offrant un premier niveau d’amortissement face aux pierres et autres obstacles. Pour profiter au mieux de votre entraînement, course ou giro de loisir, il est indispensable de choisir les bonnes roues. En général, les roues d’origine privilégient un bon équilibre afin de s’adapter au plus grand nombre de styles de pilotage et de disciplines. Mais si vous recherchez une personnalisation plus poussée, rien ne vous empêche de les remplacer par une solution plus cohérente avec votre approche sur le vélo. Lors de l’achat d’une nouvelle jante, les dimensions des roues et les matériaux de fabrication sont les éléments auxquels il faut prêter le plus d’attention.

Diamètre de la jante

Lorsqu’on parle de roues, de nombreux chiffres entrent en jeu. On commence par le diamètre, auquel sont liées les dimensions globales du composant. La roue de 28 pouces est la plus répandue aussi bien sur les vélos de route, en gravel et en cyclocross. Cette roue donne également le meilleur d’elle-même sur les urban bikes et sur les vélos de cyclotourisme. Pour ceux qui préfèrent le vtt, les formats disponibles se multiplient. En tout-terrain, vous pouvez choisir entre une roue de 29”, capable de franchir les pierres sans trop d’effort, ou des roues de 27,5”, qui offrent un meilleur contrôle en descente. La largeur interne de la jante, en revanche, influence la taille des pneus. C’est pourquoi les roues destinées au gravel sont de plus en plus larges par rapport à celles prévues pour l’asphalte. Sans parler enfin des modèles pour vtt, surtout en configuration fat e-bike. Enfin, mais ce n’est pas le moins important, la hauteur de profil influence le poids et l’aérodynamisme de la roue et de l’ensemble du vélo. Pour les contre-la-montre, par exemple, on privilégie des profils très hauts. Pour tout le reste, il vaut mieux réduire le poids avec une hauteur de roue plus faible.

Matériaux des roues : carbone ou aluminium ?

C’est votre façon de pédaler qui vous indiquera quel matériau choisir pour les roues. L’aluminium est le matériau privilégié pour son équilibre entre résistance et légèreté. Mais il existe aussi des solutions plus légères comme la Mavic Allroad, une jante de gravel, ou la DT Swiss X 1900 Spline pour le XC. Si vous recherchez la performance, sans regarder à la dépense, les jantes en carbone sont indispensables. Par exemple, les Fulcrum Red Zone Carbon 29 en vtt ou des roues en carbone pour BDC Vision TC30 DB CL .