Scott Spark RC SL - Noir

Scott Spark RC : ingénierie carbone et suspension intégrée pour les courses XC

La Scott Spark RC représente le summum de l’ingénierie carbone appliquée aux vélos de cross-country modernes. Ce full suspension a été développé en intégrant les retours directs des meilleurs athlètes mondiaux, avec l’objectif de créer une plateforme capable d’exceller aussi bien en montée qu’en descente. La conception de la suspension repose sur un montage à pivot unique, une solution qui garantit une cinématique spécifique et éprouvée avec une masse non suspendue réduite. L’utilisation d’un pivot flexible sur les haubans permet de conserver un système léger sans compromis sur les performances de suspension, un élément essentiel pour aborder les parcours techniques des courses XC contemporaines.

Système de suspension TwinLoc et géométrie optimisée

La suspension TwinLoc est un système exclusif Scott qui relie l’amortisseur, la fourche et le cadre via une commande à distance placée sur le cintre. Ce système innovant permet de choisir entre trois modes de fonctionnement—Descend, Traction Control et Lockout—en modifiant simultanément la géométrie du vélo, l’amortissement et la courbe de progressivité du ressort. L’accès à l’amortisseur est facilité par une trappe située au niveau du boîtier de pédalier, rendant simples les réglages du rebond, de la compression et de la pression. La géométrie de la Spark RC a été développée autour de 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, un choix stratégique pour affronter des parcours de course de plus en plus techniques tout en conservant un poids total de seulement 1870 g, amortisseur compris.

Cadre carbone et performances en compétition

Le cadre de la Spark RC intègre un système breveté de suspension intégrée qui exploite un basculeur interne breveté pour comprimer l’amortisseur lorsque la roue arrière se déplace. Cette solution technique permet de conserver une architecture très légère sans sacrifier les performances de suspension. Le vélo de course XC obtenu est le plus léger du marché dans sa catégorie de débattement, offrant un équilibre optimal entre rigidité, réactivité et capacité d’absorption des chocs. La construction en carbone haut de gamme, associée à une géométrie affinée et à un système de suspension avancé, positionne la Spark RC comme une référence pour ceux qui recherchent des performances de compétition en cross-country moderne.

Caractéristiques techniques

• Cadre : Spark RC HMX SL Carbon Gen5, angle de direction réglable et verrouillage de fourche, roulements Ceramic Speed, visserie titane, système d’intégration de câbles Syncros Octopus Gen2, BB92, interface UDH, 12x148 mm avec ligne de chaîne de 55 mm, cadre 120 mm le plus léger 1427 g (avec amortisseur)
  
• Débattement : Avant : 120 mm, Arrière : 120 mm
  
• Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, suspension à commande électronique, amortisseur FA Race Day 3P, 15x110 mm Maxle Stealth, pivot conique, réglage du rebond, verrouillage
  
• Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, suspension à commande électronique, verrouillage 3P-Pedal-Descend, Solo Air, réglage du rebond, verrouillage, visserie de roulement 20x8 mm, 190x45 mm
  
• commande à distance : système de suspension électronique automatique, qui écoute le cycliste et réagit en temps réel
  
• Dérailleur arrière : SRAM XX SL Eagle AXS Transmission 12 vitesses, système de changement de vitesse électronique sans fil
  
• Leviers de changement de vitesse : SRAM AXS Rocker Pod Controller
  
• Manivelles : SRAM XX SL Eagle AXS Transmission, manivelle en carbone, Spider Powermeter, DUB, ligne de chaîne 55 mm, 34T
  
• Guide-chaîne : guide-chaîne Spark RC Gen5
  
• Boîtier de pédalier : Ceramic Speed Alpha BSA
  
• Chaîne : SRAM XX SL Eagle Transmission
  
• Transmission: SRAM XX SL Eagle XS-1299 Transmission, 10-52T
  
• Freins: SRAM Motive Ultimate 4 pistons
  
• Disque avant: SRAM CLX Centerline CL, 180 mm
  
• Disque arrière: SRAM CLX Centerline CL, 160 mm
  
• Poignées: Syncros XC Lock-On, ready for Tubeless plug Kit Storage
  
• Guidon: Syncros IC-M100-SL1 HMX SL Carbon, angle -10°, backsweep 7°, 740 mm
  
• Tige de selle: Rock Shox Reverb AXS, 31.6 mm
  
• Selle: Syncros Celista Cut Out, rails carbone
  
• Jeu de direction: Syncros - Acros angle adjust +-0.5°, fork lock & cable routing Gen2 system, roulements en acier inoxydable, IS52
  
• Roues: Syncros Silverton CF1, AV : 15x110 mm, AR : 12x148 mm Boost, CL, Ratchet Freewheel, jante carbone 30 mm Tubeless ready & rayons carbone 24H, XD Driver
  
• Pneu avant: Maxxis Aspen 29x2.4", Race Edition, 120TPI Foldable Bead, Maxxspeed, tubeless ready
  
• Pneu arrière: Maxxis Aspen 29x2.4", Race Edition, 120TPI Foldable Bead, Maxxspeed, tubeless ready
  
• Extra: Syncros Save the Day kit IS-M100, Syncros Tool & Tubeless Handlebar kit, SRAM AXS Powerpack
  
• Accessoires: Milkit Sealant, Transport Axle
  
• Poids en kg (env.): 9.9 Tubless, without save the day kit
  
• Poids en lbs (env.): 21.83 Tubless, without save the day kit
  
• Poids total: 130kg
  
• Le poids total inclut le vélo, le cycliste, l’équipement et éventuellement des bagages supplémentaires.
• Couleur: Noir brillant/mat.

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