Specialized Stumpjumper 15 Alloy - Gris
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Détails du produit
Détails du produit
Le Specialized Stumpjumper 15 Alloy ne laisse aucune place aux compromis sur les sentiers. File comme un vélo avec une grande suspension ? Évidemment ! Est-elle précise, ludique et efficace comme un vélo avec une suspension réduite ? Bien sûr. Peut-on la personnaliser pour l'adapter aux besoins de chaque cycliste ? Absolument oui. CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE : la Stumpjumper 15 Alloy est le vélo de trail par excellence, super efficace avec une excellente gestion de la force d'impact. Pour l'Anti Squat, nous avons recherché un équilibre entre les versions précédentes, Stumpjumper et Stumpjumper EVO, toutes deux dotées de caractéristiques de pédalage exceptionnelles. GÉOMÉTRIE RÉGLÉE : ce vélo offre les mêmes capacités que ceux avec une grande suspension, il est agile dans les sections les plus étroites et super efficace et énergique en montée. Le cockpit généreux te centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction ouvert et l'offset de la fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains les plus techniques. CONFIGURATION PERSONNALISABLE : avec une géométrie entièrement réglable, la Stumpjumper 15 Alloy est le vélo de trail le plus personnalisable jamais conçu. Six configurations différentes te permettent de choisir les performances les plus adaptées à ton style de conduite et au type de terrain. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier sont réglables pour te donner une sensation de conduite plus stable ou avec plus de 'dégagement'. LE PLAISIR AVANT LA FORME : le cadre peut être plus ou moins rigide, mais pas trop rigide. Pour devenir un avec le vélo, il doit avoir un certain degré de flexibilité. Nous avons conçu le cadre M5 Alloy en unissant le triangle avant, le triangle arrière et le lien dans un ensemble qui offre la rigidité nécessaire pour les exigences du trail riding. DIMENSIONS DES ROUES : tous les modèles à ressort hélicoïdal ont des roues différenciées. CHOIX DES ROUES : avec nos liens d'amortisseur aftermarket, tu peux choisir de monter de grandes roues à l'avant et à l'arrière ou opter pour une roue arrière de 27,5” pour une conduite plus réactive et ludique, sans compromettre la géométrie. TOUT À PORTÉE DE MAIN : le compartiment SWAT™ Door de la Stumpjumper 15 Alloy, une innovation introduite par Specialized, augmente l'espace à l'intérieur du tube diagonal. INDESTRUCTIBLE COMME TOI : nos vélos bi-amortisseurs sont prêts à tout et conçus pour résister à des années d'utilisation sur des sentiers de tous types. De plus, grâce à notre politique de fourniture à vie des roulements du triangle arrière à l'acheteur d'origine, tu pourras profiter des sentiers encore plus longtemps. Oui, nous avons pensé à tout.
- Cadre : châssis en M5 Alloy et arrière, Géométrie Trail, intégration de la porte SWAT™, réglage de l'angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, routage interne des câbles, pattes de 12x148mm, pivots à roulements à cartouche scellés, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement.
- Collier de selle : Alloy, 38.6mm.
- Composants SWAT : rangement interne dans le tube diagonal SWAT.
- Amortisseur arrière : X-Fusion 02 Pro RL, Réglage dynamique de la conduite Trail, réglage de rebond, verrouillage S1 : 210x52.5mm, S2-S6 : 210x55mm.
- Fourche : RockShox, Psylo Silver, Amortisseur Motion Control, axe 15x110, offset de 44mm, S1 : 140mm de débattement, S2-S6 : 150mm de débattement.
- Frein avant : Shimano, BR-MT420, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 203mm.
- Frein arrière : Shimano, BR-MT420, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180mm, S3-S6 : 203mm.
- Commandes de changement : Shimano Deore, M6100, 12 vitesses.
- Dérailleur arrière : Shimano Deore, M6100, 12 vitesses, Shadow Plus.
- Cassette : Shimano Deore, M6100, 12 vitesses avec Hyperglide+, 10-51t.
- Chaîne : Shimano Deore, 12 vitesses.
- Plateau : Shimano Deore, M6120, anneau de 30T, ligne de chaîne de 55 mm, S1-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm.
- Jantes : Aluminium Specialized, Tubeless Ready, largeur interne de 29 mm, 28h, Avant : 29, Arrière : S1-S2 : 27.5, S3-S6 : 29.
- Moyeu avant : Aluminium, roulements à cartouche scellés, axe traversant de 15x110 mm, 28h.
- Moyeu arrière : Aluminium, roulements à cartouche scellés, axe traversant de 12x148 mm, 28h.
- Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3".
- Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2 : 27.5x2.3, S3-S6 : 29x2.3".
- Chambres à air : Standard, valve Presta.
- Rayons : Acier inoxydable, 14g.
- Potence : Potence Trail en Aluminium, alésage de guidon de 35 mm.
- Poignées : Poignées Trail Specialized.
- Selle : Bridge, rails en acier, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm.
- Tige de selle : TranzX Dropper, levier SLR LE à distance, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 200 mm.
- Guidon : Specialized, alliage série 6000, inclinaison de 6 degrés, recourbement de 8 degrés. S1-S2 : largeur de 780, élévation de 20 mm : S3-S4 : largeur de 800, élévation de 30 mm : S5-S6 : largeur de 800, élévation de 40 mm.
- Poids : 16.57 kg (36 lb, 8.5 oz).
- Mesure pesée : S4.
- Couleur : Gris (Gloss White Mountains/Dark Moss Green)
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Livraison et délais d’expédition
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Retours et remboursements
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