Specialized Stumpjumper 15 Expert - Gris

Specialized Stumpjumper 15 avec Genie me donne les avantages d'un vélo avec des excursions généreuses, ainsi que celles d'un vélo avec des excursions réduites, toutes ensemble. - Allan Cooke. Le Stumejumper 15 efface tout compromis dans le monde du sentier. Diminuer de gros obstacles comme un vélo avec des excursions généreuses? Fini. Le contrôle, le jeu et l'efficacité comme un vélo XC? Fini. Une grande possibilité de personnalisation pour la rendre parfaite pour le seul motard qui compte vraiment: vous? Fait, fait, fait. Capacité révolutionnaire: Genie Technology combine un guide accrocheur et ludique avec un sentiment d'excursions DH. Contrôle suprême: traction tangiblement meilleure que le "vélo de l'année", le Stumpjumper Evo. Personnalisation: six paramètres de géométrie, roues Mullet Set -Up ou 29er, courbe de compression réglable, et plus encore. Genie - The Flying Carpet: La plus grande innovation du Stumejumper 15 est Genie. Cette technologie du ressort d'air en attendant un brevet inventé par nous remplit les trois désirs de chaque cycliste: le sentiment et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention de la fondation par rapport à un ressort d'air standard et une plate-forme réglable pour une sensation ludique . Le «génie»: Genie combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la «zone de choc» avec la courbe progressive du ressort d'air à la fin de la course pour éviter l'arrière-plan. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes - bobine et air - avec la possibilité d'une réglementation supplémentaire. Dites adieu aux compromis et accueillez l'avenir des suspensions. Quel impact ?: Avec une gestion de la meilleure force de choc que 16,3% par rapport à un amortisseur traditionnel avec le ressort d'air, Genie provoque les fonctions Stampy 15 comme un vélo avec une plus grande excursion. Par exemple, le Stumejumper 15 (avec une excursion de roue arrière de 145 mm) et notre enduro (excursion de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm pour absorber une force de bosse de 1080 N. Gogo Traction: In-Depth Tests sur le Campo montre que Stumejumper 15 avec Genie offre une meilleure traction de 57% par rapport à un amortisseur avec un ressort d'air standard car la technologie Genie offre des performances flexibles, similaires à celles d'un ressort de bobine, qui maintient la roue en contact avec le sol pour un plus grand pourcentage de temps qu'un ressort d'air typique. Adieu le bas: 39% en moins des événements de niveau-au niveau par rapport à un ressort d'air standard. En cas d'impacts importants, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30% des derniers% de la course génie. Grâce au comportement en deux phases, Genie réduit la fréquence et la gravité des événements de fond. Géométrie perfectionnée: la géométrie de ce vélo offre une grande capacité en cas de besoin, l'agilité dans les sections étroites et l'efficacité en montée. Le grand cockpit vous frappe sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle de la courbe. Le mouvement central bas, l'angle de direction détendu et le décalage de la fourche optimisée favorisent également la stabilité des sols techniques. À votre manière: le Stumejumper 15 intègre parfaitement l'ajustement de la géométrie, ce qui en fait le pistebike le plus personnalisable de tous les temps. Six paramètres de géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour tout style et sol. L'angle de direction et la hauteur du mouvement central peuvent être ajustés précisément pour garantir la stabilité ou la lumière. Choix de la roue: Avec nos liens de rechange, vous pouvez choisir entre de grandes roues à l'avant et à l'arrière, ou vous pouvez utiliser une roue arrière de 27,5 "pour un guide plus réactif et ludique. Quoi que vous choisissiez, la géométrie n'est pas influencée .

• Cadre: Fait 11m Châssis en carbone et arrière-fin, géométrie de sentier, intégration de porte SWAT ™, réglage de l'angle du tube de tête, BB fileté, freinage interne et routage des câbles de compte-gouttes, 12x148 mm Dropteuse, cartouche scellée pivots, SRAM UDH compatible, 145 mm de voyage.
• SWAT: 4.0 Stockage des tubes internes.
• Sella Collarino: Alley, 38,6 mm.
• Absorbeur à amortisseur arrière: Fox Float Performance Elite avec technicien spécialisé Genie Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tour, levier à 2 poteaux avec une plage de réglage en mode ouvert, Réglage LSR, S1: 210x52,5 mm, S2-S6: 210x55mm.
• Fourk: Fox Float 36 Performances d'élite, amortisseur Grip x2, Réglage du rebond et de compression HS et LS, essieu QR 15x110 mm, décalage de 44 mm, S1: 140 mm de voyage, S2-S6: 150 mm de voyage.
• Attaque à la main: la tige de la ruelle, alésage de 35 mm.
• Sella: Bridge Comp, Hollow CR-Rails, S1-S2: 155 mm, S3-S6: 143 mm.
• Reggisella: PNW Loam Prise de loam, ajustement de voyage sans outil, levier de plage, 34,9, S1: 125 mm, S2: 150 mm, S3: 170 mm, S4-S6: 200 mm.
• Guidon. Specialized, 6000 Série Alley, 6 degrés Upweep, 8 degrés Backsweep. S1-S2: 780 Largeur, Rise de 20 mm: S3-S4: 800 Largeur, Rise de 30 mm: S5-S6: 800 Largeur, 40 mm Rise.
• Boutons: Deity Lockjaw.
• Frein avant. Bronze Sram Maven, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 200 mm.
• Frein arrière: Bronze Sram Maven, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2: 180 mm, Rotor HS2 S3-S6: 200 mm.
• Changer les commandes. Contrôleur de pod SRAM AXS.
• Changement arrière: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
• Pacco Pignoni: Cassette de transmission SRAM GX Eagle, 12SPD, 10-52T.
• Chaîne: Sram GX Eagle Transmission Flattop Chain.
• Pounchage. Sram GX Eagle Crankset, anneau 32T, garde intégré, ligne de chaîne de 55 mm, S1-S3: 165 mm, S4-S6: 170 mm.
• Mouvement central: SRAM DUS, BSA 73 mm de large, fileté.
• Recherche: Traverse Roval, ruelle sans accrochage, largeur intérieure de 30 mm, Prêt sans tube, avant: 29, arrière: S1-S2: 27,5, S3- S6: 29.
• Hub avant: DT Swiss 370, 15x110 mm, 28h.
• Côté arrière: DT Swiss 370, 12x148 mm, 28h.
• Raggi: Sapim Force.
• Pneumatique avant: boucher, boîtier de piste de grille, composé Gripton® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3 ".
• Pneumatique arrière: Eliminator, Grid Trail Booting, Gripton® T7 Compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27,5x2.3, S3- S6: 29x2.3 ".
• Tubes précoces: standard, il prête une valve.
• Poids: 14,47 kg (31 lb, 14,4 oz).
• Taille pondérée: S4.
• Couleur: Gloss Gunmetal / White Mountains.

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