Specialized Stumpjumper 15 Comp - Marron

Le Stumpjumper 15 avec GENIE me donne les avantages d’un vélo à grand débattement, ainsi que ceux d’un vélo à faible débattement, le tout en un seul ensemble. - Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 élimine tout compromis dans l’univers du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? C’est fait. Contrôle, vivacité et rendement comme un vélo XC ? C’est fait. De nombreuses possibilités de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul rider qui compte vraiment : vous ? C’est fait, c’est fait, c’est fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite vive et joueuse à une sensation de débattement de DH. CONTRÔLE ULTIME : Une traction sensiblement supérieure à celle du « Vélo de l’année », le Stumpjumper EVO. GENIE—Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet, inventée par nos soins, exauce les trois vœux de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du talonnage qu’un ressort à air standard, et une plateforme réglable pour une sensation joueuse. LE « GÉNIE » : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal, qui améliore le contrôle dans la « zone de choc », avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les talonnages. En résumé, c’est le meilleur des deux mondes – coil et air – avec des possibilités de réglage supplémentaires. Dites adieu aux compromis et bienvenue dans le futur de la suspension. QUEL CHOC ? : Avec une gestion de la force d’impact 16,3 % meilleure qu’un amortisseur à ressort à air traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 de fonctionner comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec 145 mm de débattement de roue arrière) et notre Enduro (170 mm de débattement) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : Des tests approfondis sur le terrain démontrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de traction en plus qu’un amortisseur à ressort à air standard, car la technologie GENIE procure des performances souples, proches de celles d’un ressort coil, qui maintiennent la roue en contact avec le sol pendant une plus grande partie du temps qu’un ressort à air typique. ADIEU BOTTOM OUT : 39 % d’événements de talonnage en moins qu’avec un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive sur les 30 % finaux de la course GENIE. Grâce à son comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des talonnages. GÉOMÉTRIE AFFINÉE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand il le faut, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction relâché et l’offset de fourche optimisé favorisent la stabilité, même sur les terrains techniques. À VOTRE FAÇON : le Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, ce qui en fait le trail bike le plus personnalisable jamais conçu. Six réglages distincts de géométrie vous permettent d’affiner les performances pour tous les styles et tous les terrains. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou dégagement. CHOIX DE ROUES : Grâce à nos biellettes aftermarket, vous pouvez choisir de grandes roues à l’avant comme à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et plus joueur. Quel que soit votre choix, la géométrie ne sera pas affectée. EMPORTE TOUT LE NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes pionniers.

• Cadre : châssis et arrière en carbone FACT 11m, géométrie Trail, intégration de la trappe SWAT™, réglage de l’angle du tube de direction, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles de frein et de tige de selle télescopique, pattes 12x148 mm, pivots à roulements à cartouche étanches, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement.
• Collier de selle : alliage, 38,6 mm.
• Fourche : FOX FLOAT 36 Rhythm, cartouche GRIP, réglage Sweep à deux positions, axe QR 15x110 mm, déport de 44 mm, S1 : 140 mm de débattement, S2-S6 : 150 mm de débattement.
• Amortisseur arrière : FOX FLOAT Performance avec technologie d’amortisseur Specialized GENIE, réglage Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x52,5 mm, S2-S6 : 210x55 mm.
• Frein avant : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm.
• Frein arrière : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180 mm, S3-S6 : 200 mm.
• Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
• Cassette : SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52 dents.
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB, BSA 73 mm Wide, fileté.
• Commandes de changement de vitesse : SRAM AXS POD Controller.
• Pédalier : SRAM S1000 Crankset, plateau 32T, protection intégrée, ligne de chaîne de 55 mm, S1-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm.
• Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur.
• Moyeu arrière : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 28 trous.
• Moyeu avant : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28 trous.
• Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3".
• Rayons : DT Swiss Industry.
• Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2 : 27.5x2.3, S3-S6 : 29x2.3".
• Jantes : Specialized, en alliage hookless, largeur interne de 30 mm, tubeless ready, avant : 29, arrière : S1-S2 : 27.5, S3-S6 : 29.
• Chambres à air standard, valve Presta.
• Potence : Alloy Trail Stem, alésage de cintre 35 mm.
• Selle : Bridge Comp, rails creux en Cr-mo, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm.
• Poignées : Specialized Trail Grips.
• Cintre : Specialized, alliage série 6000, relevé de 6 degrés, retour de 8 degrés. S1-S2 : largeur 780, rise de 20 mm : S3-S4 : largeur 800, rise de 30 mm : S5-S6 : largeur 800, rise de 40 mm.
• Tige de selle. X-Fusion Manic, réglage infini, tête à deux boulons, passage de câble par le bas, levier remote SLR LE, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 190 mm.
• Poids : 14.87 kg (32 lb, 12.5 oz).
• Taille pesée : S4.
• Couleur : Marron.

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